R.S. Monitor
Disponible en option le R.S. Monitor est un véritable système de télémétrie embarquée
Compteurs spécifiques
Megane R.S. bénéficie de compteurs spécifiques au design sportif
Confort de série
Climatisation bizone régulée automatiquement, Air Quality Sensor, radio avec prise MP3 & USB
Moteur de 265 ch
Le moteur à la fois puissant et coupleux garantit une très grand polyvalence d'usage.
Différentiel à glissement limité
Cet équipement est disponible en option pour aller chercher les derniers dixièmes
Le pneu de la performance
En option, Megane R.S. peut-être équipée de la monte pneumatique ayant permis de battre le record du tour au Nürburgring pour une traction avant
الغلاف الجوي والتصميم R.S.
الأداء وتغيير R.S.
الغلاف الجوي والتصميم R.S.
الخارج
النمط الخارجي مذكر بقوة، وميجان RS هو تعبير عن مستوى عال من الأداء والتكنولوجيا. جبهتها الاختام بجناحيه تمديد، المصد الأمامي مع شفرة الهوائية مستوحاة من F1 وأضواء مع تقنية LED. الجناح الخلفي والناشر محددة توضيح قوة التصميم القوي.
اختيار واسعة من الحافات 18 'أو 19'، وسيريوس الأصفر أو الأحمر تصميم حزمة RS المستخدمة في بناء وسيلة الحصرية وفقا لرغبات chacun.Ambiance والتصميم RSالداخل
مختلف خياطة صفراء أو حمراء (كما التنجيد) إظهار الاهتمام بالتفاصيل التي تميز أجواء الداخلية. القيادة، عدادات، وتحول رافعة، دواسات الألمنيوم، صممت مقاعد للأداء والكفاءة. مجهزة بشكل قياسي مع المقاعد الرياضية في الدعم الجانبي، يمكن تجهيز ميجان RS مع اختياري مقاعد ريكارو bacquet أكثر توجها نحو استخدام الدائرة.
جلد الكربون، كول رمادي أو الكربون ريكارو جلد، المفروشات والجلود مع الثلاثة المقترحة ميجان RS يضمن إرضاء الأكثر تطلبا.
الأداء وتغيير R.S.
المحرك
ميجان RS كوكتيل 2012 قد 2.0 لتر بنزين توربو 16V عرض يبلغ حجم انتاجها من 265 حصان (195 كيلوواط) عند 5500 لفة / دقيقة وعزم دوران 360 نيوتن متر عند من 3000 لفة / دقيقة. ويتضح هذا المحرك على وجه الخصوص من قبل سجل اللفة في نوربورغرينغ (FWD الفئة). وقد تم إعادة صياغة صوت محرك للحواس على حد سواء في العادم والراكب.
نظام حقيقي على متن الطائرة القياس عن بعد، ومراقبة RS لمراقبة وتعديل الإعدادات المختلفة للسيارة.
مع 190 غراما من غاز ثاني أكسيد الكربون، يتم وضع المحرك في الجزء العلوي من فئتها.الشاسيه
للحصول على ارتباطات التربة، ميجان RS يستخدم القطار الشهيرة قبل الارتكاز المستقلة ضمان التدفق الفعال للطاقة في عجلات القيادة. وميزة تفاضلية محدودة الانزلاق اختياري يدفع مرة أخرى حدود الهيكل. وأخيرا، يتصاعد اختياري بريدجستون بوتنزا RE050A يسمح استخدامها في المسار، والحصول على المئات الأخيرة من ثانية. ونسب إدارة RS الديناميكية يسمح للمركبة لعدة وجوه. في الوضع العادي، يتم تنشيط جميع أجهزة السلامة ويقتصر استهلاك. في وضع الرياضة، يتم تعطيل فرامل معززة، إعدادات ESP تكييفها لقيادة رياضية، فإن رد الفعل من أسرع دواسة. ESP وضع إيقاف التشغيل، يتم إلغاء تنشيط ESP تماما، وترك موهبة السائق هو صريح تماما. محرك البنزين توربو الحقن المباشر مع أشكال التعبير الثقافي التقليدي الطاقة 115 يجمع بين قوة لم يسبق لها مثيل (100 حصان / لتر)، وانخفاض استهلاك الطاقة.
ويوفر عزم دوران سخية (190 نيوتن متر)، وهي متاحة على 90٪ من 1500 لفة / دقيقة لفعالية البداية وتجهيز مرات. يتم تقليل استهلاك الوقود إلى 5.3 كم L/100 (-1.5 l/100 كلم بالمقارنة مع محرك 1.6 16V فإنه يستبدل). وصلت إلى الحد من انبعاثات CO2 (-39G CO2/km) 25٪ مقارنة مع 1.6 16V. أثبت هذا الأداء الطاقة ليكون ميزة حقيقية من حيث سهولة الاستخدام.